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Plus de couple en montée : Solution kit cylindre 90cc et vilebrequin AM6
Votre moto 2T peine dans les côtes ou manque de reprise lors des changements de rapports ? Le manque de cylindrée d'origine est souvent la cause de cette frustration au quotidien. Ce kit haut moteur gros alésage de quatre-vingt-dix centimètres cubes associé à son vilebrequin robuste résout définitivement les faiblesses mécaniques des blocs AM6.
Une réponse concrète aux serrages et à la fatigue moteur
Au lieu de remplacer uniquement le piston, changer l'ensemble cylindre et vilebrequin offre une sécurité à long terme contre les pannes lourdes.
- Suppression des points chauds : L'architecture de ce cylindre en alliage permet un transfert calorifique fluide vers le circuit de refroidissement.
- Bielle renforcée : Fini la peur de plier une bielle d'origine sous l'effet de la pression des gaz.
- Souplesse d'utilisation : Le moteur devient plus rond, acceptant les bas régimes sans brouter ni caler.
Tableau des dimensions du kit
| Élément de commande | Valeur mesurée |
|---|---|
| Alésage total | Diamètre majoré big bore |
| Cylindrée | 90 centimètres cubes |
| Architecture moteur | Monocylindre deux temps AM6 |
| Entraxe des goujons | Standard AM6 d'origine |
Grâce à ce traitement mécanique de fond, votre moto retrouve une accélération franche et une fiabilité constante, transformant chaque trajet en un moment de pure efficacité mécanique.
