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Optimisez le rendement thermique de votre moteur deux-temps
Pour faire la différence dès la grille de départ, chaque fraction de cheval-vapeur compte. Ce piston en alliage d'aluminium aéronautique améliore l'étanchéité de la chambre de combustion de votre moto. Sa structure légère réduit l'inertie pour des montées en régime nettement plus franches et linéaires.
Technologie de traitement de surface anti-friction
La jupe de ce composant reçoit un revêtement spécifique en bisulfure de molybdène. Cette innovation technique permet de stabiliser le film d'huile même sous de fortes contraintes thermiques, par exemple lors des relances dans le sable profond. Le pilote bénéficie d'une réponse instantanée à l'accélérateur.
Une augmentation notable du couple à mi-régime pour s'extraire plus rapidement des virages serrés sans abuser de l'embrayage.
Caractéristiques de performance
- Traitement thermique T-5 pour une stabilité dimensionnelle accrue.
- Segments en acier spécial à faible coefficient de friction.
- Axe de piston cémenté pour résister aux régimes les plus élevés.
Guide des cotes et dimensions
Ce modèle est disponible en plusieurs tailles d'usure pour s'adapter parfaitement à l'alésage actuel de votre cylindre traité au Nickasil :
- Cote A : 46.95 mm (idéal pour un cylindre neuf)
- Cote B : 46.96 mm (pour rattraper une légère usure)
- Cote C : 46.97 mm (recommandé après plusieurs dizaines d'heures)
En choisissant la dimension adaptée, vous assurez un balayage parfait des gaz frais et une évacuation optimale des calories vers le système de refroidissement.
